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斷軸的外在主要原因應(yīng)當(dāng)包括如下四個方面：

1.所選皮帶運輸機的減速機的承載能力不夠，既皮帶運輸機的驅(qū)動減速機選擇的過小，當(dāng)減速機的實際使用功率超過減速機的承載能力后在一定時間里使皮帶機驅(qū)動減速機斷軸；

2.在電機軸和減速機軸之間通常安裝液力偶合器和制動輪，當(dāng)制動輪和液力偶合器的動平衡不好，偏心嚴(yán)重時會使皮帶運輸機運行時產(chǎn)生很大的振動。當(dāng)振動載荷達到某種程度時使減速機輸出軸上的應(yīng)力過大而斷裂；

3.安裝的同心度的偏差過大。如果在安裝電動機和減速機之間的液力偶合器和制動輪時應(yīng)當(dāng)認(rèn)真仔細(xì)的調(diào)整減速機和電機軸之間的同心度，如果偏差過大也會發(fā)生偶合器和制動輪在運行時產(chǎn)生過大的震動而出現(xiàn)斷軸。

4.減速機設(shè)計本身的缺陷導(dǎo)致輸入軸斷軸。這種情況是發(fā)生在完全按照減速機供貨商的要求來設(shè)計皮帶運輸機而選用減速機時。雖然所選減速機滿足減速機供貨商的要求，但還是發(fā)生了斷軸現(xiàn)象。