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減速機(jī)我國風(fēng)電、核電裝備減速機(jī)長期依賴進(jìn)口的被動局面被打破，標(biāo)志著我國減速機(jī)類 產(chǎn)品裝備實(shí)現(xiàn)了由進(jìn)口到出口的重大歷史轉(zhuǎn)折。成為國內(nèi)同行業(yè)第1家投身航天航空建設(shè)事業(yè)的 產(chǎn)品繼而進(jìn)入了兩大國際 設(shè)備供應(yīng)大鱷的全球采購供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

通過多年的打拼，讓國產(chǎn)減速機(jī)替代進(jìn)口，風(fēng)電產(chǎn)能更是由過去的年3000萬千瓦調(diào)整到1億千瓦，提高3倍以上，這為泰興開發(fā) 產(chǎn)品提供了歷史性機(jī)遇。成為多國 減速機(jī)產(chǎn)品定點(diǎn)采購供應(yīng)商。

核電循環(huán)水自動調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用減速機(jī)與風(fēng)電偏航變槳減速機(jī)訂單；二是全球發(fā)電與軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的龍頭采購供應(yīng)商正式批準(zhǔn)為全球風(fēng)電、核電箱網(wǎng)上供應(yīng)商以及附帶出口文書條款。

長期以來，減速機(jī)我國減速機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品多數(shù)處于低端技術(shù)水平，而進(jìn)入風(fēng)電、核電以及航天航空領(lǐng)域配套的設(shè)備，則必須是國際 產(chǎn)品。

在對其技術(shù)力量、生產(chǎn)能力、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平、營銷信譽(yù)度等方面進(jìn)行反復(fù)考察、論證的基礎(chǔ)上，并進(jìn)而擠進(jìn)國內(nèi)外 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域他們贏得了國內(nèi)外眾多大車小車減速機(jī)就被應(yīng)用于我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，成為國內(nèi)同行業(yè)第1家投身航天航空建設(shè)事業(yè)的 產(chǎn)品大車小車減速機(jī)就被應(yīng)用于我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，減速機(jī)應(yīng)用單位和供應(yīng)商的信賴。