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驅(qū)動(dòng)減速機(jī)在使用時(shí)常會(huì)遇到某些驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的輸入軸斷軸的情況，其原因包括外在原因和內(nèi)在原因，接下來分析斷軸內(nèi)在的因素。

驅(qū)動(dòng)減速機(jī)包括以下幾個(gè)方面有減速機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)軸斷裂處應(yīng)力過大；減速機(jī)輸入軸處軸肩處未細(xì)致考慮過渡圓角的曲率半徑和變化曲線使應(yīng)力集中嚴(yán)重發(fā)生疲勞破壞；減速機(jī)為垂直軸形式，第一級(jí)輸入軸為傘齒輪軸，在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處出現(xiàn)較嚴(yán)重的應(yīng)力集中而發(fā)生疲勞破壞；減速機(jī)為硬齒面減速機(jī)，減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)，雖然計(jì)算強(qiáng)度時(shí)通過，因軸本身很細(xì)，同樣在軸直徑變化處應(yīng)力集中嚴(yán)重并發(fā)生疲勞破壞；輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格；輸入軸的材料選用不當(dāng)。

綜上所述，我們可以看出斷軸內(nèi)在的因素包括五方面。