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正確了解，安裝，使用和維護減速機是確保機器正確運行的重要部分。減速器主要由傳動部件（齒輪或蝸桿），軸，軸承，箱體和配件組成。其基本結構有三大部分：

1.齒輪、軸及軸承組合小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，當齒輪的直徑與軸的直徑無關時，可以使用這種結構。直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df。如果df-d≤6-7mn，可使用此結構。同樣，在df-d→ 6-7mn的情況下，應采用將齒輪和軸分成低速軸和大齒輪等兩部分的結構。此時，齒輪和軸通過固定的平鍵聯接，并且軸部通過軸肩，軸套和軸承蓋軸向固定。兩個軸均使用深溝球軸承。

此減速機組合用于承受徑向和較小的軸向載荷。如果軸向載荷大，則必須采用組合角接觸球軸承，圓錐滾子軸承，深溝球軸承和推力軸承的結構。隨著齒輪旋轉而飛散的稀油潤滑了軸承。箱座油池中的潤滑油被箱蓋內壁上的旋轉齒輪分散，沿內壁流入箱體表面上的凹槽，并通過導油槽流入軸承。如果油浸式齒輪的圓周小于2 m/s，則應使用油脂潤滑軸承?？梢允褂脫跤铜h(huán)將其分開，以防止稀油濺出并洗去油脂。在軸承端蓋和延長軸之間安裝了一個密封元件，以防止?jié)櫥秃屯獠炕覊m進入箱體。

2.箱體是減速機的重要組成部分。它是傳動零件的基礎，須足夠堅固。

箱通常由灰口鑄鐵制成，鑄鋼箱也可用于承受重負荷或沖擊負荷的減速器。鋼板焊接箱可用于簡化工藝并降低由一體成型的異徑管的成本。

灰鑄鐵具有出色的鑄造性能和減振性能。箱體沿軸水平劃分，以方便軸系統組件的安裝和拆卸。上箱蓋和下箱體通過螺栓連接。軸承座上的連接螺栓應盡可能靠近軸承座上的孔，軸承座旁邊的凸臺應有足夠的支撐表面來放置連接螺栓，并在擰緊螺栓時提供必要的扳手空間。在軸承孔附近增加了支撐肋，以使箱體具有足夠的剛度。為了確保減速器置于基礎上的穩(wěn)定性并 大程度地減小箱形基座平面的加工面積，箱形基座通常不采用完整的平面。

在安裝減速機時，請確保電機和減速器未損壞，并且電機和減速器各部分的尺寸匹配。有電機定位凸臺，輸入軸，減速器凹槽等。尺寸和配合公差。旋下減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整PCS系統上的卡環(huán)，使側孔與防塵孔對齊，然后插入并擰緊內六角。然后取下電動機軸鍵。

減速機產品效率都非常高，可達96%，振動小，我噪音，性能優(yōu)，密封性好。可適應腐蝕潮濕等惡劣環(huán)境。